谷歌希望与这种习惯作斗争。 这没有什么革命性的，因为这家美国巨头长期以来一直表示司机的不良行为是它想要解决的领域之一。 例如，他通过这种方式在 Google Auto 系统 阿尔巴尼亚电话号码列表 中引入了导致驾驶时键盘锁定的变体，以阻止驾驶员用一只手点击并用另一只手握住方向盘。 但现在谷歌走得更远。 Google 的新限制如何运作？ 根据美国汽车服务公司的说法，考虑的解决方案是自动识别给定智能手机的用户进入汽车并且其速度发生变化。 他还将识别——例如通过配对蓝牙——手机的给定所有者在他的车里并且（可能）正在驾驶它。 然而，没有详细描述系统如何在逻辑上识别这次史密斯先生——或者用波兰语来说：Kowalski——例如，是他车里的客人，可以毫无问题地自由点击。
仅建议谷歌算法将监控设备的运行并识别（例如通过运行速度或应用程序的选择）其所有者是作为乘客还是司机驾驶。 这是有道理的：在开车时，司机做的事情肯定不同于上网或快速写长短信。 Google 何时会推出智能手机屏蔽功能？ 没有答案。 这更像是对这家美国巨头可能很快成为标准的预览。 同样有趣的是，该解决方案将如何影响 Android Auto 系统的运行等。 另一个问题是谷歌在驱动程序可用性级别对在线应用程序功能领域的明确承诺。 早些时候，美国人发布了路线图更新，这得益于谷歌导航在汽车上使用时与 Android Auto 系统相同，受到司机的好评。
發表於 2023-3-14 18:34:35
